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日本历史上以及中国当今,均呈现房地产和地价畸高的情况。但不同之处在于日本资产泡沫在宽松货币政策环境和高速经济增长中过分膨胀,最终日本央行主动刺破泡沫,经济陷入剧烈波动,私人部门资产负债表因此受到极大侵蚀,消费投资意愿长期低迷。而中国货币政策灵活度更高,宜采取“慢撒气”的对策,逐步消除泡沫风险。未来中国财政政策和货币政策的“相互交织”和“自身交织”还会进一步提升。

维维股份近期被交易所问询,本栏关注到维维股份一边融资余额巨大,因此产生了大量的财务费用,另一方面却拿大把的资金去炒股票,其中对南京银行和中信证券情有独钟。本栏并非质疑上市公司不可以去投资其他上市公司,但前提应首先满足主业的发展以及要考虑到资金成本的问题,维维股份的炒股行为,更像是捡了芝麻丢了西瓜,性价比不高。

对于延期交付的原因,有业内人士分析认为,蔚来汽车与特斯拉一样具有推出产品比较慢、经历时间比较久的特征。此外,蔚来生产制造依靠江淮代工,江淮虽然实力强大,但在与蔚来汽车合作过程中还需要一个摸索的过程,因此蔚来才面临一再跳票的窘境。随着国家政策的调整,国内造车新势力正面临更不确定的发展前景。今年2 月,财政部正式发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,宣布2月12日-6月11日为补贴政策过渡期。6月12日,财政部再次调整补贴政策,补贴开始退坡。6月,国内新能源汽车销量为71660辆,环比5月下降22%。

一位基金研究员在接受蓝鲸财经的采访时表示,“一般所持有的股票股价下跌包括大幅下跌,都还不能算作‘雷’,但是收到监管处罚,就是坐实了踩雷,无法回避。公募基金向来非常重视声誉,一般都在无法遮掩之后才会公告,但到了这个时候,也会非常被动。”关联关系由来已久

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